រទេះរុញគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរចាំបាច់មួយនៅក្នុងជីវិតរបស់អ្នកជំងឺខ្វិនគ្រប់រូប។ បើគ្មានវាទេ យើងនឹងមិនអាចរើបានសូម្បីតែមួយអ៊ីញទេ ដូច្នេះអ្នកជំងឺម្នាក់ៗនឹងមានបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការប្រើប្រាស់វា។ ការប្រើប្រាស់រទេះរុញបានត្រឹមត្រូវ និងការស្ទាត់ជំនាញជាក់លាក់នឹងជួយយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្រិតនៃការថែទាំខ្លួនឯងក្នុងជីវិត។ ជនពិការ ឬជនដែលមានចលនាមានកម្រិត ដែលអាចរស់នៅបានដោយរទេះរុញតែប៉ុណ្ណោះ ចំណាយពេលភាគច្រើននៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងរទេះរុញ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផាសុកភាព និងការថែទាំប្រចាំថ្ងៃរបស់រទេះរុញ។

ការអង្គុយលើរទេះរុញរយៈពេលយូរ រឿងដំបូងដែលអ្នកមានអារម្មណ៍គឺភាពមិនស្រួលនៃគូទ នឹងមានអារម្មណ៍ស្ពឹក ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិចារណាពីការកែលម្អខ្នើយកៅអី ហើយវិធីងាយស្រួលបំផុតគឺធ្វើខ្នើយក្រាស់មួយនៅលើវា។ ដើម្បីធ្វើខ្នើយ អ្នកអាចប្រើអេប៉ុងនៃខ្នើយកៅអីរថយន្ត (ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងការបត់បែនល្អ)។ កាត់អេប៉ុងតាមទំហំនៃខ្នើយកៅអីរទេះរុញ។ ដាក់ថង់ប្លាស្ទិកនៅខាងក្រៅអេប៉ុងជាមុនសិន។ ប្រសិនបើអាវស្បែកអាចត្រូវបានដេរក្នុងពេលតែមួយ ចុងម្ខាងនៃក្រណាត់អាចត្រូវបានរ៉ូតដើម្បីងាយស្រួលដោះចេញ និងបោកគក់។ ជាមួយនឹងបន្ទះក្រាស់នេះ សម្ពាធលើគូទនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើន ដែលក៏អាចការពារការកើតឡើងនៃដំបៅផងដែរ។ ការអង្គុយលើរទេះរុញក៏នឹងមានអារម្មណ៍ឈឺចាប់នៅផ្នែកខាងក្រោមខ្នង ជាពិសេសនៅផ្នែកខាងក្រោមខ្នង។ ដោយសារតែការខូចខាតសរសៃប្រសាទ កម្លាំងនៃសាច់ដុំ psoas នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយសូម្បីតែអ្នកជំងឺដែលស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្ពស់ក៏នឹងបាត់បង់វាដែរ។ ដូច្នេះ ការឈឺចាប់នៅផ្នែកខាងក្រោមខ្នងនឹងមានចំពោះអ្នកជំងឺគ្រប់រូប។ មានវិធីសាស្ត្រមួយដែលអាចបំបាត់ការឈឺចាប់បានយ៉ាងសមស្រប ពោលគឺដាក់ខ្នើយរាងជារង្វង់តូចមួយនៅខាងក្រោយចង្កេះ ទំហំប្រហែល 30 សង់ទីម៉ែត្រ និងកម្រាស់អាចមានពី 15 ទៅ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។ ការប្រើខ្នើយនេះទល់នឹងខ្នងផ្នែកខាងក្រោមនឹងកាត់បន្ថយការឈឺចាប់បានច្រើន ដូចជាប្រសិនបើអ្នកចង់ អ្នកក៏អាចបន្ថែមបន្ទះខ្នងបានដែរ ហើយអ្នកជំងឺ និងមិត្តភក្តិអាចសាកល្បងវាបាន។

ការថែទាំរទេះរុញប្រចាំថ្ងៃក៏សំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ។ រទេះរុញដែលមានការថែទាំល្អអាចធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍សេរី និងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនា។ ប្រសិនបើរទេះរុញមានបញ្ហាច្រើន វាពិតជាមិនស្រួលក្នុងការអង្គុយលើវាទេ។ មានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលថែទាំរទេះរុញ៖ ១. ហ្វ្រាំង ប្រសិនបើហ្វ្រាំងមិនតឹង វាមិនត្រឹមតែមិនស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានគ្រោះថ្នាក់ទៀតផង ដូច្នេះហ្វ្រាំងត្រូវតែរឹងមាំ។ កង់ដៃគឺជាឧបករណ៍តែមួយគត់សម្រាប់យើងគ្រប់គ្រងរទេះរុញ ដូច្នេះការតោងជាមួយកង់ក្រោយត្រូវតែរឹងមាំ។ ៣. កង់ក្រោយ កង់ក្រោយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប៊ែរីង រទេះរុញត្រូវបានប្រើប្រាស់យូរ ប៊ែរីងនឹងរលុង ធ្វើឱ្យកង់ក្រោយញ័រ។ វានឹងមិនស្រួលខ្លាំងនៅពេលដើរ ដូច្នេះអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលគ្រាប់ជួសជុលជាប្រចាំ ហើយលាបប៊ឺរលើប៊ែរីងជាប្រចាំដើម្បីសម្រួលដល់ការរំអិល ហើយសំបកកង់គួរតែពេញដោយខ្យល់ ដែលមិនត្រឹមតែអំណោយផលដល់សកម្មភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចកាត់បន្ថយរំញ័រផងដែរ។ ៤. កង់តូចៗ កង់តូចៗ គុណភាពនៃប៊ែរីងក៏ទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃសកម្មភាពផងដែរ ដូច្នេះវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការសម្អាតប៊ែរីងជាប្រចាំ និងលាបប៊ឺ។ ៥. ឈ្នាន់ និងឈ្នាន់របស់រទេះរុញផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ថេរ និងអាចលៃតម្រូវបាន ប៉ុន្តែមិនថាប្រភេទណាទេ ពួកវាត្រូវបានលៃតម្រូវទៅតាមផាសុកភាពផ្ទាល់ខ្លួន។ មានជំនាញជាក់លាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់រទេះរុញ ដែលនឹងជួយដល់សកម្មភាពរបស់យើងយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីស្ទាត់ជំនាញ។ កង់ដែលជាមូលដ្ឋានបំផុត និងប្រើជាទូទៅបំផុតគឺកង់ខាងមុខ។ នៅពេលដែលយើងជួបប្រទះឧបសគ្គ ឬជំហានតូចមួយ យើងប្រហែលជាមិនអាចបំបែករទេះរុញបានទេ ប្រសិនបើយើងឡើងខ្លាំង។ នៅពេលនេះ យើងគ្រាន់តែត្រូវលើកកង់ខាងមុខ ហើយឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ ហើយបញ្ហានឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ វិធីសាស្រ្តនៃការរុញកង់ទៅមុខមិនពិបាកទេ ដរាបណាកង់ដៃត្រូវបានបង្វិលទៅមុខភ្លាមៗ កង់ខាងមុខនឹងត្រូវបានលើកដោយសារតែនិចលភាព ប៉ុន្តែកម្លាំងត្រូវតែគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារវាពីការក្រឡាប់ថយក្រោយ។

ខាងក្រោមនេះ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ការណែនាំលម្អិតអំពីស្ថានភាពមួយចំនួនដែលយើងតែងតែជួបប្រទះ៖ ឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ។ ពេលយើងចេញទៅក្រៅ យើងតែងតែជួបប្រទះនឹងជួរភ្នំតូចៗ ឬរណ្តៅតូចៗ ហើយកង់មុខមានទំហំតូច ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់។ ការឡើងជណ្តើរ៖ ពេលអ្នកចេញទៅក្រៅ ជាទូទៅមានជណ្តើរតែមួយនៅម្ខាងផ្លូវ។ អ្នកអាចឡើងបាន ប្រសិនបើអ្នកស្ទាត់ជំនាញក្នុងការរុញកង់ទៅមុខ។ ដំបូងរំកិលកង់ឡើងដល់កំពូលជណ្តើរ បន្ទាប់មកផ្អៀងទៅមុខដើម្បីរំកិលចំណុចកណ្តាលទំនាញទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មកបង្វិលកង់ដៃដើម្បីនាំកង់ក្រោយឡើងដើម្បីស្តារទីតាំងអង្គុយ ប៉ុន្តែកុំផ្អៀងលើបន្ទះខាងក្រោយដើម្បីបង្វិលកង់ក្រោយ ដែលនឹងធ្វើឱ្យរទេះរុញផ្លាស់ទីទៅខាងក្រោយបានយ៉ាងងាយស្រួល។ កម្ពស់នៃជណ្តើរគួរតែមានប្រហែលដប់សង់ទីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាងដប់សង់ទីម៉ែត្រ វានឹងពិបាកក្នុងការឡើងកង់ក្រោយ។ ចំណុចសំខាន់ៗនៃការចុះជណ្តើរគឺដូចគ្នានឹងខាងលើ ហើយជណ្តើរអាចត្រូវបានបញ្ច្រាស់។ ការឡើងចំណោត៖ ប្រសិនបើវាជារទេះរុញធំជាង ចំណុចកណ្តាលទំនាញនឹងទៅមុខជាង ហើយវានឹងងាយស្រួលក្នុងការឡើងចំណោត។ ប្រសិនបើរទេះរុញមានទំហំតូច ហើយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញស្ថិតនៅចំកណ្តាល អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថារទេះរុញរមៀលថយក្រោយនៅពេលអ្នកឡើងភ្នំ ដូច្នេះអ្នកគួរតែផ្អៀងបន្តិចនៅពេលអ្នកឡើងភ្នំ ឬថយក្រោយឡើងភ្នំ។ ពេលណាការប្រើប្រាស់រទេះរុញមានចលនាបច្ចេកទេសមួយដែលកង់មុខត្រូវបានទុកចោល ពោលគឺនៅពេលដែលកង់ទៅមុខ កម្លាំងត្រូវបានកើនឡើង កង់មុខត្រូវបានលើកឡើង ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញធ្លាក់លើកង់ក្រោយ ហើយកង់ដៃត្រូវបានបង្វិលទៅមកដើម្បីរក្សាតុល្យភាព ដូចជារបាំរទេះរុញដែរ។ សកម្មភាពនេះមិនមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងទេ ហើយវាពិបាក និងងាយស្រួលក្នុងការក្រឡាប់ ដូច្នេះសូមព្យាយាមកុំធ្វើវា។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវសាកល្បងវា អ្នកត្រូវតែមាននរណាម្នាក់នៅពីក្រោយអ្នកដើម្បីការពារវា។ ខ្ញុំបានអនុវត្តចលនានេះពីមុន ហើយចំណុចសំខាន់គឺថា កម្លាំងត្រូវតែមានកម្រិតមធ្យមនៅពេលដែលជុំត្រូវបានរំកិលទៅមុខ ដើម្បីឱ្យវាអាចនៅនឹងកន្លែង និងរក្សាតុល្យភាព។