ការវិភាគប្រព័ន្ធបើកបររទេះរុញអគ្គិសនី៖ ការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត និងអនុសាសន៍ជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ូទ័រគ្មានជក់ និងម៉ូទ័រគ្មានជក់

ការវិភាគប្រព័ន្ធបើកបររទេះរុញអគ្គិសនី៖ ការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត និងអនុសាសន៍ជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ូទ័រគ្មានជក់ និងម៉ូទ័រគ្មានជក់

ប្រភេទម៉ូទ័ររបស់រទេះរុញអគ្គិសនីគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកំណត់ដំណើរការថាមពល តម្រូវការថែទាំ និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់របស់វា។ បច្ចុប្បន្ននេះ ជម្រើសសំខាន់ៗរួមមានម៉ូទ័រដែលមានជក់ និងម៉ូទ័រដែលមានជក់ច្រាស ដែលមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគោលការណ៍បច្ចេកទេស និងសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តរបស់វា។

 

ម៉ូទ័រ​ដែល​បាន​ដុសខាត់៖ បច្ចេកវិទ្យា​ចាស់ទុំ ភាព​បត់បែន​ខ្ពស់

ម៉ូទ័រ​ដែល​មាន​ជក់​ប្រើប្រាស់​ទំនាក់ទំនង​រាងកាយ​រវាង​ជក់ និង​ឧបករណ៍​ប្តូរ​ទិសដៅ ដើម្បី​ដឹកនាំ​ចរន្ត និង​ផ្លាស់ប្តូរ​ទិសដៅ។ ពួក​វា​ជា​បច្ចេកវិទ្យា​បើកបរ​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​រួច​ហើយ។ ពួកវា​ផ្តល់​នូវ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ចាប់ផ្តើម​ដ៏​ខ្លាំង និង​ស័ក្តិសម​ជាពិសេស​សម្រាប់​ដី​ស្មុគស្មាញ​ដែល​មាន​ជម្រាល​លើស​ពី 8°។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នៅ​ទីវាល​បង្ហាញ​ថា នៅ​ថាមពល​សមមូល ល្បឿន​ឆ្លើយតប​ដំបូង​របស់​ម៉ូទ័រ​ដែល​មាន​ជក់​ក្នុងអំឡុងពេល​ឡើង​ភ្នំ​គឺ​លឿន​ជាង​ម៉ូទ័រ​ដែល​មាន​ជក់​ប្រហែល 0.3 វិនាទី។

 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជក់គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ហើយជាធម្មតាត្រូវការជំនួសបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរាប់ពាន់ទៅមួយម៉ឺនម៉ោង។ នៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ដូចជាបរិស្ថានសើម និងធូលី ការពាក់អាចកើនឡើងប្រហែល 30%។ ការថែទាំជាប្រចាំពាក់ព័ន្ធនឹងការជំនួសជក់ (ចំណាយប្រហែល 5 ដុល្លារក្នុងមួយប្រតិបត្តិការ) និងការសម្អាតកំណកកាបូន។ ម៉ូទ័រទាំងនេះផ្តល់នូវរបាំងបច្ចេកទេសទាប និងងាយស្រួលជួសជុល ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់តំបន់ដែលមានការគាំទ្របច្ចេកទេសមានកំណត់។

 

ម៉ូទ័រ​ដែល​ប្រើ​ជក់​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ជា​ចម្បង​ក្នុង​សេណារីយ៉ូ​ពីរ៖ ទីមួយ គម្រោង​ផ្គត់ផ្គង់​របស់​រដ្ឋាភិបាល​នៅ​តំបន់​ភ្នំ (ដូចជា​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និង​អាមេរិក​ឡាទីន) ដោយសារ​តែ​ភាព​បត់បែន​ដ៏​ល្អ​របស់​វា​លើ​ជម្រាល និង​ភាព​ងាយស្រួល​នៃ​ការ​ថែទាំ។ និង​ទីពីរ តំបន់​ត្រជាក់ (ដូចជា​អឺរ៉ុប​ខាងជើង) ដែល​វា​អាច​រក្សា​ការ​ចាប់ផ្តើម​ធម្មតា​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដល់ -40°C។

 

 ១

ម៉ូទ័រ​គ្មាន​ជក់៖ ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់ សំឡេង​ទាប និង​ស្ថេរភាព​រយៈពេល​វែង

ម៉ូទ័រ​គ្មាន​ជក់​ប្រើ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​អេឡិចត្រូនិក​សម្រាប់​ការ​ប្តូរ​ចរន្ត ដោយ​លុប​បំបាត់​សមាសធាតុ​ដែល​ប៉ះ​នឹង​រាងកាយ និង​ជំរុញ​ប្រសិទ្ធភាព​បំប្លែង​ថាមពល​ដល់​ជាង 85%។ ដោយ​មាន​សមត្ថភាព​ថ្ម​ដូចគ្នា ពួកវា​អាច​សម្រេច​បាន​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ជាង​ម៉ូទ័រ​គ្មាន​ជក់ 15%-20%។

 

ដោយសារការរចនាគ្មានការកកិតរបស់វា ការថែទាំជាប្រចាំតម្រូវឱ្យមានការរំអិលប៊ែរីងប្រហែលរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលសេវាកម្មទ្រឹស្តីលើសពី 20,000 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្លៃថែទាំឧបករណ៍បញ្ជាគឺខ្ពស់ ដែលមានចំនួនប្រហែល 15% នៃតម្លៃយានយន្ត។ សូមចំណាំថានៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ លើសពី 50°C) ការការពារការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ។

 

ម៉ូទ័រ​ប្រភេទ​គ្មាន​ជក់​នេះ​ដំណើរការ​ក្នុង​កម្រិត​សំឡេង​តិចជាង ៤៥ ដេស៊ីបែល ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ស័ក្តិសម​ជាពិសេស​សម្រាប់​ទីតាំង​ដែល​មាន​តម្រូវការ​គ្រប់គ្រង​សំឡេង​រំខាន​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង ដូចជា​មណ្ឌល​ថែទាំ​មនុស្ស​ចាស់​លំដាប់​ខ្ពស់​នៅ​អឺរ៉ុប និង​សហរដ្ឋអាមេរិក។ វា​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើប្រាស់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​សេវាកម្ម​ជួល​ដូចជា​អាកាសយានដ្ឋាន និង​សណ្ឋាគារ ដែល​ភាព​ជឿជាក់​ខ្ពស់​របស់​វា​ជួយ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃដើម​ប្រតិបត្តិការ។ លើស​ពី​នេះ ទម្ងន់​ស្រាល​របស់​វា​ជួយ​សន្សំ​សំចៃ​ការ​ចំណាយ​បន្ថែម​សម្រាប់​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ដែល​តែងតែ​ដាក់​ឥវ៉ាន់​របស់​ពួកគេ​តាម​ផ្លូវអាកាស។

 


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥