ទម្ងន់ និងតម្រូវការប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ។

រទេះរុញអគ្គិសនីត្រូវបានរចនាដើមឡើយ ដើម្បីឱ្យមានចលនាស្វយ័តនៅជុំវិញសហគមន៍ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តជាលក្ខណៈគ្រួសារមានការពេញនិយម វាក៏ចាំបាច់ត្រូវធ្វើដំនើរ និងដឹកវាញឹកញាប់ផងដែរ។

ទំងន់និងទំហំនៃអេរទេះរុញអគ្គិសនីត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីប្រសិនបើវាត្រូវអនុវត្ត។ កត្តាសំខាន់ដែលកំណត់ទម្ងន់របស់រទេះរុញគឺ សម្ភារៈស៊ុម ថ្ម និងម៉ូទ័រ។

និយាយជាទូទៅ៖ រទេះរុញអគ្គិសនីដែលមានស៊ុមអាលុយមីញ៉ូម និងថ្មលីចូមដែលមានទំហំដូចគ្នាគឺប្រហែល 7-15 គីឡូក្រាមស្រាលជាងកង់អគ្គិសនីដែលមានស៊ុមដែកកាបូន និងថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ ជាឧទាហរណ៍ អាគុយលីចូមរបស់ Ningbo Bachen រទេះរុញស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 17 គីឡូក្រាម ដែលស្រាលជាងម៉ាកយីហោដូចគ្នាដែលមានស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដូចគ្នា 7 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែមានថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។

ជាទូទៅ ទម្ងន់ស្រាលជាងនេះបង្ហាញពីបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបជាងមុន សម្ភារៈ និងបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័ត និងភាពចល័តកាន់តែច្រើន។

ធន់។

ម៉ាកធំអាចទុកចិត្តបានជាងម៉ាកតូច។ ម៉ាកធំពិចារណាលើរូបភាពម៉ាករយៈពេលវែង សម្ភារៈគឺគ្រប់គ្រាន់ ដំណើរការល្អិតល្អន់ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានជ្រើសរើស ម៉ូទ័រគឺល្អជាង ម៉ាកតូចៗមួយចំនួនដោយសារតែឥទ្ធិពលម៉ាកគឺមិនមែន ជាចម្បងដោយការប្រយុទ្ធនឹងតម្លៃ បន្ទាប់មកសម្ភារៈដំណើរការគឺជៀសមិនរួច jerry-built ។ ជាឧទាហរណ៍ Yuyue គឺជាអ្នកដឹកនាំជាតិរបស់យើងក្នុងបរិក្ខារពេទ្យតាមផ្ទះ ហើយ Hupont គឺជាអ្នកចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារជាតិថ្មីរបស់យើងសម្រាប់រទេះរុញ ហើយពិធីបញ្ឆេះកីឡាប៉ារ៉ាឡាំពិកឆ្នាំ 2008 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានរទេះរុញ Bachen. តាមធម្មជាតិ ពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុពិត។

លើសពីនេះ អាលុយមីញ៉ូមមានទម្ងន់ស្រាល និងរឹងមាំ ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែបកាបូន វាមិនសូវងាយនឹងច្រេះ និងច្រែះទេ ដូច្នេះវាមានលក្ខណៈប្រើប្រាស់បានយូរជាងធម្មជាតិ។

វាក៏មានការពិតដែលថាថ្មលីចូមប្រើបានយូរជាងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខ។ ថ្មអាស៊ីតនាំមុខត្រូវបានសាកពី 500 ទៅ 1000 ដងខណៈពេលដែលថ្មលីចូមអាចឡើងដល់ 2000 ដង។

សុវត្ថិភាព។

រទេះរុញអគ្គិសនី ជាឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ជាទូទៅត្រូវបានធានាថាមានសុវត្ថិភាព។ ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង និងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ ខ្លះក៏មានកង់បង្វិលប្រឆាំងនឹងថយក្រោយផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ រទេះរុញជាមួយហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចវាក៏មានមុខងារហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។